360度角模块加速城市交通革命

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 · Protean Electric公司为下一代城市交通车辆开发出了先进的电驱动“角模块”概念:Protean3400+

  · 无限制的3400度转向提供了优异的车辆机动性

  · 气动底盘深度图控制,使车身可“下降”,做到我不要 阶梯即从路沿走入车辆

  · 正在申请专利的四枢轴下叉臂设计,超紧凑型悬架底部形态

  · 全集成轮毂电机,最费油高效

  · 可原来、后和侧面进入车辆

  · 车辆的四角为同一模块设计

  中国–上海,2019年7月18日——Protean Electric 的新“角模块”概念集先进的动力、转向和悬挂技术为一体,有助新一代的城市交通车辆更好地满足运营者和用户的都要。该模块,即Protean3400+,是累似 于别产品中第一款为商业应用研发的产品,可提供无限制的3400度转向能力,集成了创新的悬架系统、气动底盘深度图控制系统和高效、强劲的轮毂电机(Protean Drive)。

 

  Protean Electric——一家汽车技术创新公司兼世界领先的轮毂电机开发商——正在为下一代城市交通工具开发Protean3400+模块,该模块的任务是在繁忙的城市群流畅而高效地运送乘客和货物。该模块布置紧凑,车辆内部地板完整性平坦的,横向通道宽敞,前门、后门和侧门可供轮椅进出,为行动不便的人群提供便利。这也因为车辆可完后 后,或侧向停靠在路沿,乘客下车即是人行道,我不要 踏入道路。

  3400度转向系统带来的卓越机动性将在繁忙的城市街道实现多种功能,可在在狭窄空间内停车,与路沿完美对接。停车时,Protean3400+的气动行驶深度图控制“降低”车身,使车辆入口与路沿持平。这将为携带重型或笨重物品或行动不便的乘客提供平坦且无间隙的入口和出口。

  Protean Electric董事长兼首席执行官陈国贤(KwokYin Chan)解释说:“交通即服务(TaaS)蓄势待发,都要一种新型的城市交通工具。”“无论是共享还是私人用途,运送乘客还是货物,人为还是自动驾驶,哪几个新车辆都都要新技术都能否达到目的。Protean3400+角模块是我们歌词 歌词 我们歌词 歌词 团队的有有六个 创新性想法,关于怎么才能 才能 满足下一代城市车辆要求。”

  “Protean3400+角模块智能地结合了尖端的生产就绪技术。其无与伦比的能力大大提高了城市交通工具的有效性,我们歌词 歌词 我们歌词 歌词 将会与希望在未来车辆中应用角模块的潜在客户进行讨论,”陈国贤先生(KwokYinChan)总结道。

  技术细节

  3400度自由转向

  每个车轮可实现3400度自由转向,使车辆具有超常的机动性。

  自动驾驶汽车都要适应已有的各式街道设施,以及路上的意外障碍。独立四轮无限转向实现的最终机动性,因为即使是最复杂性的路况,车辆要是我不要 停车转向。Protean3400+将有助最大限度地降低车辆无法顺利和安全通过的情况。否则 ,旅程将不易中断或延误而影响乘客,同样对有些道路使用者也一阵一阵要,有助提供可更准确预测的交通流量和缓解拥堵。

  将会角模块将使车辆都能否在其车身范围内旋转3400度,很多 都能否沿着狭窄的城市街道、或在路口、停车场和装载区域的狭小空间内持续前进。否则 ,至关重要的是,靠边停车时,最后一米内可实现极高的机动性精度。

  借助正在申请专利的、趋于稳定角模块主臂上方旋转接口,都能否实现3400度转向。旋转接口顶部与车辆固定;下接口与模块臂固定。

  电动转向装置(线控)趋于稳定接口上方,使轴指向车轮底部。

  从下部旋转接口,电机、液压装置和气动行驶深度图控制装置的控制电缆沿模块臂向下走行,连接集线器内的第二静态接口和车轮电机单元。当臂模块旋转3400度时,整个组件组随之旋转。否则 ,连接装置和电缆我不要 扭曲或产生应力。

  新型紧凑的双关节悬架

  对悬架系统的主要挑战是要进行紧凑型布置,确保系统占用最小的内部空间,以改善行动不便的乘客的通行或提供更大载货空间。为了实现你你你是什么 紧凑性,开发团队构思了一种新型多连杆设计,设有额外的低叉臂枢轴。

  正在申请专利的四轴双叉臂“蜘蛛”移动可实现高传输速率传力,以及紧凑型布置和全范围悬架行程。你你你是什么 新型悬架安装下 下 悬架臂中具有最佳几何底部形态和附加铰接,来实现所需的移动性,共同保证最重要的布置紧凑性。它还使悬架系统在所有行驶方向具有一致性操作和性能。

  否则 ,单个通用模块设计进行优化后,可适用车辆的六个角,我不要 左右和前后款,从而降低了开发和阳产成本。

  气动行驶时车身“下降”

  开发团队的关键目标之一是使车身“下降”,使车身与路沿持平,方便行动不便的乘客、轮椅使用者、折叠式婴儿车进出,以及装卸货物。

  气动底盘深度图系统都能否提高或降低车身深度图。气动储存器和压缩机与车辆中的有些系统集成,独立控制每个角的悬架空气,以精确地控制车辆底板的深度图。

  超高效、全集成轮毂电机

  电力推进适用Protean Drive轮毂电机,这是一种深度图集成的专利设计,可实现最佳传输速率和灵活性,其单个总成集成电机和逆变器。将会消除了传动系统的损耗,比电桥等有些补救方案更高效。

  轮毂电机还对总功率和扭矩进行更灵活的动态控制。可在几毫秒内输出正扭矩或负扭矩,这因为ESC、ABS和牵引力控制系统的性能得到改善,有助提高安全性、稳定性和缩短刹车距离(根据独立研究*,通常缩短75%)。此外,具有更高的冗余水平,一阵一阵是四电机设置,将会任何有有六个 电机再次出现疑问,扭矩负载均都能否转移分配。

  Protean Drive是一款永磁同步电机,设有集成逆变器和专用乙炔气 冷却回路,均紧凑布置在轮辋内。Protean Drive电机和摩擦制动盘和制动钳均包安装下 车轮中,以补充其再生制动能力。

  电机的转子直接与轮毂连接,从电机向车轮传递扭矩,消除动力传递中的损失。直接驱动配置体现在Protean Drive电机的高扭矩、减速设计。电机采用外转子以最大化扭矩;你你你是什么 外转子配置可实现稀土磁体在细胞层 安装,我不要 保留会影响性能的功能。每台Protean Drive Pd18电机(适用于18英寸车轮)可产生12400牛顿米(922磅-英尺)的峰值扭矩和400千瓦(107马力)的峰值功率。

  *Satoshi Murata,“通过轮毂电机驱动单元进行创新”。《车辆力学和机动性国际期刊》,第400卷,第6期,4007-8400页,2012。

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  Protean Electric的高级管理人员可应要求接受采访。

  Protean Electric有限公司,2019年。“Protean”和“Protean3400+”均为Protean Electric有限公司的商标

  关于Protean Electric

  Protean Electric是一家汽车技术创新公司兼世界领先的轮毂电机(包括全面集成的轮毂驱动补救方案Protean Drive)开发商。Protean Electric的技术战略定位是通过一系列布置优势、新车设计、性能改进和盈利增加,在混合动力、电动汽车和未来交通市场中发挥重要作用。在全球范围内,Protean Electric拥有7六个同族专利中的1400项专利,在英国、中国和美国开展业务。它是瑞典国家电动车的子公司,也是恒大健康‘新能源汽车’集团的成员。

  如想了解更多,请访问:https://www.proteanelectric.com/